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2024.05.27

聚焦挑戰與進(jìn)化:
液態(tài)氫COROLLA參加24小時(shí)耐力賽的第二年

2024年5月26日,Morizo車(chē)手與車(chē)隊隊員們一起跑完24小時(shí)耐力賽后,全體車(chē)隊人員們一起為GR COROLLA接風(fēng)。

液態(tài)氫COROLLA第二年挑戰的成績(jì)是332圈,約1,515公里。很可惜,因為制動(dòng)系統的問(wèn)題,沒(méi)能達到上一次耐力賽的紀錄(358圈,約1,634公里)。

研發(fā)團隊成員們紛紛表示:“找回了初心”、“這是一次很好的教訓”、“非常遺憾”。

與此同時(shí),團隊也實(shí)現了目標之一——“一次加氫行駛30圈”。這是去年的超級耐力賽最后一站富士站平均成績(jì)“一次加氫行駛20圈”的1.5倍。

本期ToyotaTimesNews將帶您聚焦GR COROLLA的三大進(jìn)化:提高液態(tài)氫吸入升壓泵的耐用性、全球首個(gè)橢圓柱形氫氣罐,還有CO2吸收裝置。

研發(fā)團隊瞄準今年的24小時(shí)耐力賽,迅速推進(jìn)研發(fā)工作,反復試驗直到最后一刻。

其實(shí)去年液態(tài)氫COROLLA參加耐力賽就是全球首次嘗試,而在去年的成果之上改進(jìn)賽車(chē)也不是一條平坦的道路。

然而,豐田章男會(huì )長(cháng)Morizo在今年年初致辭中給伙伴們帶來(lái)了這樣一句話(huà):

“勇敢地駛向前人所未至的領(lǐng)域”(《星際迷航》中柯克船長(cháng)的名言)。

在焦躁、煩惱之中,研發(fā)團隊從未停止挑戰的步伐。接下來(lái)我們將用鏡頭聚焦他們的奮斗歷程。

下面的ToyotaTimesNews記錄了2023年24小時(shí)耐力賽時(shí)豐田的挑戰,還沒(méi)有看過(guò)的觀(guān)眾請趁此機會(huì )一并觀(guān)賞。

攝影:三橋仁明/N-RAK PHOTO AGENCY
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