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為賽而生,不斷進(jìn)化,“進(jìn)化版”GR YARIS將引進(jìn)中國市場(chǎng)

―年內將在中國市場(chǎng)上市銷(xiāo)售―

(2024年4月24日、北京)豐田汽車(chē)公司在中國首次發(fā)布旗下運動(dòng)品牌“GR”車(chē)型“進(jìn)化版”GR YARIS,并宣布計劃年內在中國市場(chǎng)上市銷(xiāo)售。



研發(fā)人員和職業(yè)車(chē)手介紹車(chē)輛研發(fā)故事(右1為齋藤尚彥總工程師)

―謝謝你,把它開(kāi)壞了―


GR YARIS誕生于“以汽車(chē)運動(dòng)為起點(diǎn),制造更好的汽車(chē)”的理念,是TOYOTA GAZOO Racing的代表車(chē)型。自2020年9月在日本上市銷(xiāo)售以來(lái),TOYOTA GAZOO Racing采用GR YARIS持續參加各種賽車(chē)比賽。只有在場(chǎng)地賽和拉力賽這樣極端環(huán)境下才會(huì )發(fā)生的問(wèn)題,成為了GR YARIS向“更好的汽車(chē)”進(jìn)化的契機。在“謝謝你,把它開(kāi)壞了”這一理念的支持下,各位賽車(chē)手不斷探尋、突破賽車(chē)的極限,研發(fā)人員不斷追蹤發(fā)生故障時(shí)的行駛數據、操作感受,損壞零部件的受損情況、甚至被泥土污損的情況,并徹底分析其原因,反復進(jìn)行改善,最終讓GR YARIS實(shí)現進(jìn)化升級。此次豐田決定將“進(jìn)化版”GR YARIS引進(jìn)中國市場(chǎng)。



受損零件展示(部分)

―以駕駛者為本―


在極端環(huán)境下不斷重復“發(fā)現問(wèn)題,修復改善”的過(guò)程,將包括首席試車(chē)手MORIZO,也就是豐田章男會(huì )長(cháng)在內,所有職業(yè)賽車(chē)手、評價(jià)車(chē)手的反饋全部反映到車(chē)輛的設計研發(fā)中,真正實(shí)現了“以駕駛者為本制造汽車(chē)”。這次“進(jìn)化”,基于“感謝你,把它開(kāi)壞了”的理念,對于不斷探尋、突破車(chē)輛極限的駕駛員的反饋意見(jiàn),不僅反映在動(dòng)力方面,在車(chē)身以及外觀(guān)內飾等方面也均有所體現,讓車(chē)輛性能得以綜合提升。


在這次“進(jìn)化”中,研發(fā)人員與職業(yè)賽車(chē)手共通打造專(zhuān)屬駕駛艙,提升視覺(jué)判斷性和操作便利性。利用在日本參加耐力賽和拉力賽的實(shí)際經(jīng)驗,將操控面板和顯示屏設置為向駕駛員一側傾斜15度,從而提升視覺(jué)判斷性和操作便利性。開(kāi)關(guān)按鍵位置的優(yōu)化升級不僅可以滿(mǎn)足參加比賽時(shí)的需要,在日常駕駛時(shí)也變得更加便利。


此外,通過(guò)將駕駛員的胯點(diǎn) 位置降低25mm,同時(shí)配合調整方向盤(pán)的位置,改善了駕駛姿態(tài)。并且,將內后視鏡的固定位置上移,同時(shí)將中控臺上沿高度降低50mm,進(jìn)一步擴大前方視野范圍。



駕駛艙示意圖※1

―將賽車(chē)運動(dòng)的現場(chǎng)反饋反映到外觀(guān)設計―


車(chē)輛下進(jìn)氣格柵采用兼顧輕薄造型和高強度的鋼制網(wǎng)狀結構,保險杠底部?jì)啥瞬捎锚毩嬙?,從而降低參加汽?chē)賽事遭遇沙石等飛濺物造成損傷時(shí),需要復原、更換的零件范圍,以及所需費用。


在車(chē)尾下部裝飾部分增設開(kāi)口,通過(guò)增加空氣流通,降低風(fēng)阻提升操控穩定性,同時(shí)更好地排除排氣管消音器的熱量。


為了在賽事時(shí)盡量減少零件受損并提升車(chē)輛辨識度,將尾部原本上下分散的燈具集中到上部。高位剎車(chē)燈和后尾翼采用獨立構造的設計,便于用戶(hù)后期對后尾翼進(jìn)行改裝。此外,尾燈采用一字形貫通式設計,增加“進(jìn)化版”GR YARIS的辨識度,彰顯個(gè)性。



“進(jìn)化版”GR YARIS※1

―為承受高強度行駛,增加底盤(pán)和車(chē)身強度―


連接車(chē)身與減震系統的固定螺栓由1顆增加至3顆,有效抑制行駛中的位置變化,提升車(chē)身狀態(tài)與方向盤(pán)操作的一致性,從而提升車(chē)輛的操控穩定性。


同時(shí),通過(guò)增加13%的焊接點(diǎn),擴大24%的結構膠涂抹部位,增強車(chē)身剛性,實(shí)現車(chē)輛操控穩定性和乘坐舒適性的雙提升。


―提升駕駛樂(lè )趣,標配“駕駛模式選擇”―


在4驅模式選擇的基礎上,為兼顧運動(dòng)和日常駕駛,新增駕駛模式選擇。顧客可結合自身喜好或所參加比賽的特性,對電子助力轉向、空調、動(dòng)力系統進(jìn)行不同設定。




―無(wú)止境的改善―


“以汽車(chē)運動(dòng)為起點(diǎn),制造更好的汽車(chē)“的挑戰沒(méi)有盡頭。今后TOYOTA GAZOO  Racing將使用GR YARIS持續參加賽車(chē)比賽,與廣大駕駛員一起讓GR YARIS不斷進(jìn)化,同時(shí), 還將繼續不斷努力以汽車(chē)運動(dòng)為起點(diǎn),為廣大中國消費者提供更好的汽車(chē)產(chǎn)品。


―燃情發(fā)布 亮相車(chē)展―


在2024年4月25日-5月4日在北京舉行的2024(第十八屆)北京國際汽車(chē)展覽會(huì )E3館豐田展臺, “進(jìn)化版”GR YARIS將與廣大消費者見(jiàn)面。歡迎各位蒞臨參觀(guān)。


車(chē)輛主要信息

注:上述車(chē)輛主要數據和配置信息僅供參考,詳細內容最終請以中國大陸地區實(shí)際上市車(chē)型為準。


※1車(chē)輛照片僅供參考。最終以中國大陸地區銷(xiāo)售車(chē)型為準。
※2 Torsen ?為捷太格特公司注冊商標。


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